配资证券配资网站北疆最大湖泊，恐成新疆“路杀”之最

以下文章来源于花蚀的人间观察配资证券配资网站，作者花落成蚀

阿勒泰地区福海县的乌伦古湖，是新疆北部最大湖泊。每年春天，南亚、中亚乃至欧洲的鸟类，会顺着额尔齐斯河河谷进入中国，往东第一片大型湖泊栖息地、中转地就是乌伦古湖；乌伦古湖微咸的水，富养了大量的藻类、虫子和鱼类，进而滋养了大批鸟类；每年秋天，候鸟又会在乌伦古湖集合，向西出发。可以不讲广告法的说，乌伦古湖是北疆最重要的水生候鸟栖息地，没有之一。

每年 5-8 月，是乌伦古湖鸟类繁衍的季节。然而，就在这个时间段，湖边旅游区的公路上，有大量野生动物被汽车撞死——这就是"路杀"现象。

7 月 4 日，我和朋友前往乌伦古湖观鸟。傍晚时分，开车的朋友突然一个急转接急刹，他说看到路上有个东西在动。我们跳下车，看到一只灰色的小鸟在挣扎。这是一只棕尾伯劳的亚成体，它应该是被前面某辆车撞到了，但应该撞得不太重，还能动，看不到外伤，翅膀、脚都还正常。接连又有车经过，它吓得蹦到路的另一边，又突然倒地，脑袋扎在地面上不停转圈。这应该是撞了头。为了防止它在路面上不受控挣扎被车撞死，我们赶紧抓住它，用毛巾包起，让它看不到外面以免应激，并用手稍加用力握住它的身体，不许它乱动以免进一步受伤。

因为没带救助箱，当晚，我们在一个大号饮料利乐包上开了个孔，把它给塞了进去，让它自己先待着，准备明天再酌情处理。第二天一早，小伯劳还活着，看起来挺精神。这么一看，它受的伤并不重，要不然扛不过一夜。评估了一下，小家伙飞行和降落都没啥问题，于是我们找了个虫子多也有伯劳生活的区域，将它放归野外。

我们找了片没有车辆的荒漠区域进行了野放。

这只棕尾伯劳是幸运的，但是乌伦古湖边别的个体就未必了。

从乌伦古湖边的黄金海岸景区游客服务中心开始，到加勒格孜吉德的瞭望观景塔，这短短的19 公里之间，我们观察到了大量惨遭"路杀"的动物。

先说鸟类，这条路上最容易被车撞死的是各种鸻鹬。

最常见的黑翅长脚鹬和反嘴鹬，自然逃不过。

我见到最惨的一个场景，是一只已经被碾平的黑翅长脚鹬旁边，又被撞死了一只黑翅长脚鹬。齐齐整整？

至于金眶鸻、剑鸻、环颈鸻这样巴掌大的小型鸻鹬，被车轮碾过之后根本没法鉴定。

雁鸭类自然也逃不过。

大家都知道，鸭子上岸走不快，更何况带着崽的。在路上，我一次看到了三只近乎碾平的小鸭子。是谁的崽根本看不出来。

可怕的是，路上有了尸体，一些机会主义者，例如乌鸦、椋鸟、鸥类会飞来捡着吃。于是，这些异常聪明的鸟类也有被撞死。

除了鸟类，我们还看到了很多别的动物的尸体，什么过路的蒙古野兔幼崽啊，上路捡尸体吃的大耳猬啊，都有见到。

最心痛的是，我们在路上还捡到了一条红沙蚺的尸体。这条接近小臂长、拇指粗的小蛇，是个近于成年的雄性。它是国家二级保护动物啊。

7 月 5 日一早，我们又来了一趟。还是游客服务中心到瞭望塔的 19 公里路，我们开车慢慢走，粗粗的数了一路的尸体。我们计数的，都是还能看出轮廓的尸体，这些应该都是头天晚上或者当天早上的"路杀"，那些已经碾成一摊暗渍的就不算了。最终数出来十几处"案发现场"，二十多个被杀死的个体。

我请教了南京大学生命科学院的李忠秋教授，他正在研究"路杀"现象，有个叫"路杀生物调查记录"的小程序，就是他的团队做的。李教授告诉我，在他们调查的道路上，国道的动物道路死亡率（道路死亡数 /100 公里 / 天）为 8.75，省道的动物道路死亡率为 14.01，县乡道的动物道路死亡率为 23.28。

我们粗略数出来乌伦古湖边 19 公里道路内，一夜加一个早晨的路杀个体数有 20 多个——这个数据特别不严谨——换算出来动物道路死亡率都过百了，达到了李教授研究的县乡道数据的 5 倍以上。虽然不严谨，但这样的对比还是让人觉得触目惊心。

这几年，我平均每年都会来一次乌伦古湖看鸟，从来没见过这么密集的"路杀"。问了新疆观鸟的朋友，他们此前也没注意到这么高的"路杀"频次。为什么会出现这种情况？

和阿勒泰地区越来越红火的旅游业有关。

我们观鸟的区域，并不止有那 19 公里，往南、东和往西北我们都转了很远。但是，向北出了游客服务中心，向南离开瞭望塔，向东离开湖边驶入进村子的道路，"路杀"现象呈现断崖式减少。而在这 19 公里的范围内，有金沙滩、银沙滩等景区，来乌伦古湖的非观鸟游客一般都只会来这些景点打卡。这两年，阿勒泰的旅游业持续升温，乌伦古湖也成为了一个重要的目的地，这个路段的旅游车辆比以前多了很多，也比周围区域多了很多。高频次的路杀，一定和这里多出来的车强相关。

旅游开发无可厚非。乌伦古湖红里带着紫的落日举世无双，乌伦古湖的候鸟热闹而美好，值得更多人看到。游客多了以后，产生的"路杀"问题，是发展中出现的新问题，之前甚至连我们这些观鸟人都没想到。这种问题，应该在发展中解决——也没什么人，会希望有这么多小动物被撞死。

如何缓解如此高频词的"路杀"？得从动物的习性入手。

这片区域内，小动物被撞死最常见的场景有 3 个：1 地面行走的动物过马路；2 食虫鸟类低空飞行寻找食物；3 机会主义者在路面上捡尸体吃。前两个场景，只要车速比较慢，动物通常可以避开——哪怕是没有经验的幼崽，也不傻对不对。而第三个场景，只要把尸体扔到路边去，别在路面上，就能解决。

同时，就在这 19 公里的范围内，"路杀"也不是均匀分布的，更常出现在道路两侧都有水体的路段上。为什么会有这样的现象？这段道路两侧，都不是大湖，是浅水沼泽。路西侧的水泡子，大多直接和大湖连接，盐度较低。水分通过疏松的土壤，沁过地下，就会在路的东侧形成另一片浅水滩，这些浅水滩因为补水较为困难，蒸发量大，沁水的过程又会带来土壤里的盐，因此盐碱度较高。这种盐水泡子极其肥沃，生长有大量的虫子。很多水鸟，会到盐水泡子里面觅食，然后再横跨路面，回到淡水泡子里居住。因此，这样的路段，更容易发生"路杀"。